unser fokus bleibt auf qualität und nachhaltig-keit.“
„UNSER FOKUS BLEIBT AUF QUALITÄT UND NACHHALTIGKEIT.“
„
Hapag-Lloyd ist eine führende Containerlinienreederei mit einem weltweiten Liniennetz, das mehr als 600 Häfen auf fünf Kontinenten verbindet. Gleichzeitig bauen wir unser Engagement im Terminalbereich kontinuierlich aus, um unseren Kunden noch schnellere und zuverlässigere Transporte von Hafen zu Hafen und von Tür zu Tür anbieten zu können.
Linienschifffahrt
Terminals & Infrastruktur
Die Hapag-Lloyd Flotte umfasst mehr als 260 Containerschiffe mit einer Kapazität von 2,0 Mio. TEU.
Um unsere Wettbewerbsfähigkeit dauerhaft zu erhalten und unsere ehrgeizigen Klimaschutzziele zu erreichen, haben wir in den letzten Jahren eine umfangreiche Modernisierung unserer Flotte angestoßen.
Mit der „Berlin Express" haben wir im Juni 2023 das erste von zwölf neuen Schiffen der „Hamburg Express“-Klasse in Dienst gestellt. Sie ist mit einer Länge von fast 400 Metern und einer Stellplatzkapazität für 23.664 Standardcontainer das größte Frachtschiff, das jemals unter deutscher Flagge gefahren ist. Ihr neuartiger Dual-Fuel-Antrieb ermöglicht erhebliche Einsparungen beim Ausstoß von CO2 und anderen Schadstoffen. Gleichzeitig modernisieren wir auch unsere bestehende Flotte, indem wir die Stellplatzkapazität erhöhen und den Brennstoffverbrauch senken. Seit 2022 haben wir bereits 82 Schiffe erfolgreich umgebaut. Bis 2028 werden es über 150 sein.
„Berlin Express“
Interview mit Bootsmann Erwin Duran, ein Blick hinter die Kulissen unseres neuen Dual-Fuel-Schiffes
„Investitionen in Containerterminals bilden eine perfekte Ergänzung zum Liniengeschäft, da sie die Qualität unseres Netzwerks verbessern und Synergien auf Umsatz- und Kostenseite schaffen.“
Im neuen Geschäftssegment Terminal & Infrastruktur bündelt Hapag-Lloyd seit 2023 seine wachsenden Terminalaktivitäten. Wir sind mittlerweile an 20 Terminals weltweit beteiligt und bieten neben dem reinen Containerumschlag an ausgewählten Standorten auch ergänzende Logistikdienstleistungen an.
Im Berichtsjahr haben wir einen entscheidenden Schritt beim Aufbau unserer Terminalaktivitäten gemacht. Mit den Beteiligungen an der italienischen Spinelli Group und der indischen J M Baxi sowie der Übernahme des Terminalportfolios der lateinamerikanischen SM SAAM Gruppe haben wir uns einen langfristigen Zugang zu wichtigen Häfen in unserem Liniennetz gesichert. Die Investitionen ermöglichen es uns, das Zusammenspiel zwischen unserer Schiffsflotte und den Terminals zu optimieren, um Verspätungen zu reduzieren und Kosten einzusparen. Gleichzeitig können wir das umfangreiche Logistiknetzwerk unserer Partner im Hinterland nutzen, um unseren Kunden einen nahtlosen Transport von Tür zu Tür anbieten zu können.
Um der zunehmenden Bedeutung des Terminalgeschäfts Rechnung zu tragen, wurde Dheeraj Bhatia zum 1. Januar 2024 als Chief Terminal & Infrastructure Officer (CTIO) zum fünften Vorstandsmitglied der Hapag-Lloyd AG bestellt. Er ist gleichzeitig CEO der neu gegründeten Terminal Holding mit Sitz in Rotterdam, in der die Infrastrukturbeteiligungen der Hapag-Lloyd AG künftig gesteuert werden.
„Investitionen in Containerterminals bilden eine perfekte Ergänzung zum Liniengeschäft, da sie die Qualität unseres Netzwerks verbessern und Synergien auf Umsatz- und Kostenseite schaffen.“
Im neuen Geschäftssegment Terminal & Infrastruktur bündelt Hapag-Lloyd seit 2023 seine wachsenden Terminalaktivitäten. An mittlerweile 20 Standorten weltweit bieten wir neben dem reinen Containerumschlag an ausgewählten Standorten auch ergänzende Logistikdienstleistungen an.
Im Berichtsjahr haben wir einen entscheidenden Schritt beim Aufbau unserer Terminalaktivitäten gemacht. Mit den Beteiligungen an der italienischen Spinelli Group und der indischen J M Baxi sowie der Übernahme des Terminalportfolios der lateinamerikanischen SM SAAM Gruppe haben wir uns einen langfristigen Zugang zu wichtigen Häfen in unserem Liniennetz gesichert. Die Investitionen ermöglichen es uns, das Zusammenspiel zwischen unserer Schiffsflotte und den Terminals zu optimieren, um Verspätungen zu reduzieren und Kosten einzusparen. Gleichzeitig können wir das umfangreiche Logistiknetzwerk unserer Partner im Hinterland nutzen, um unseren Kunden einen nahtlosen Transport von Tür zu Tür anbieten zu können.
Um der zunehmenden Bedeutung des Terminalgeschäfts Rechnung zu tragen, wurde Dheeraj Bhatia zum 1. Januar 2024 als Chief Terminal & Infrastructure Officer (CTIO) zum fünften Vorstandsmitglied der Hapag-Lloyd AG bestellt. Er ist gleichzeitig CEO der neu gegründeten Terminal Holding mit Sitz in Rotterdam, in der die Infrastrukturbeteiligungen der Hapag-Lloyd AG künftig gesteuert werden.
„We Care. We Move. We Deliver.” Das sind die Unternehmenswerte, die uns Orientierung geben bei all unserem unternehmerischen Handeln. Sie setzen zugleich den Rahmen für die Zusammenarbeit mit unseren mittlerweile mehr als 16.000 weltweiten Kolleginnen und Kollegen.
Als international tätige Linienreederei bewegen wir uns in einem höchst kompetitiven Wettbewerbsumfeld, welches unseren Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern sehr viel abverlangt. Gemäß unseren Unternehmenswerten „We Care. We Move. We Deliver.“ stehen wir daher als Unternehmen nicht nur für Qualität gegenüber unseren Kunden ein, sondern auch für ein faires und wertschätzendes Arbeitsumfeld für unser Team. Das Wohlergehen und die Sicherheit unserer Kolleginnen und Kollegen an Land und auf See haben für uns dabei oberste Priorität. Wir haben daher zum Jahresende 2023 entschieden, keine Schiffe mehr durch das Rote Meer zu fahren, solange die Sicherheit unserer Seeleute nicht gewährleistet ist.
Um sich als Qualitätsführer in der Branche zu behaupten, investieren wir kontinuierlich in die Kompetenzen unseres Teams. Mit dem Aufbau der hauseigenen Hapag-Lloyd Academy haben wir im Berichtsjahr den Weg für ein nachhaltiges Lernökosystem geebnet. Unser Ziel ist es, einen Lernweg für jeden Hapag-Lloyd Mitarbeitenden zu schaffen, der auf ihre individuellen Bedürfnisse, ihre Rolle und ihren geschäftlichen Einfluss zugeschnitten ist. Auch die Ankunft unserer neuen LNG-betriebenen Großschiffe hat unsere Teams vor neue Herausforderungen gestellt, weshalb wir unsere Besatzungsmitglieder umfangreich für den sicheren Betrieb der fast 400 Meter langen Schiffe geschult haben.
Im Jahr 2018 haben wir unsere mittelfristige Strategie „Strategy 2023“ vorgestellt. Seitdem haben wir kontinuierlich daran gearbeitet, für unsere Kunden die Nummer eins in Sachen Qualität zu sein. Wir haben bemerkenswerte Fortschritte bei der Kundenzufriedenheit erzielt und unsere Finanzkraft gestärkt. Unsere Position als Global Player haben wir durch organisches Wachstum und gezielte Übernahmen gefestigt und die Dekarbonisierung unserer Flotte vorangetrieben. Mit der neuen „Strategy 2030“ werden wir den eingeschlagenen Kurs im Kern fortsetzen, aufgrund der seit 2018 stark veränderten Marktbedingungen aber auch neue Schwerpunkte setzen und unser Vorgehen insbesondere in den Bereichen anpassen, in denen wir bisher nicht den gewünschten Erfolg erzielen konnten.
Profitabilität über den gesamten Wirtschaftszyklus
Wachstum in attraktiven Märkten und Sicherung der Position als Global Player
Differenzierung durch Fokus auf Qualität und Kundenzufriedenheit
Gemeinsam eine klimaneutrale
Schifffahrt ermöglichen
Profitabilität über den gesamten Wirtschaftszyklus
Wachstum in attraktiven Märkten und Sicherung der Position als Global Player
Differenzierung durch Fokus auf Qualität und Kundenzufriedenheit
Gemeinsam eine klimaneutrale
Schifffahrt ermöglichen
Mit der Erarbeitung der „Strategy 2030“ haben wir unsere strategischen Ziele weiter geschärft und an die veränderten Marktbedingungen angepasst. Dabei bleiben wir unserem Kerngeschäft, der Linienschifffahrt, weiterhin treu, erweitern und stärken es aber im Rahmen unseres „Pureplay-Plus“-Modells. Durch den Aufbau des neuen Geschäftssegments Terminal & Infrastruktur werden wir in den nächsten Jahren unser Engagement im Terminalbereich und der Hinterlandanbindung weiter ausbauen. In unserem Kerngeschäft wollen wir weiter wachsen und unsere Position als globale Top 5 Linienreederein festigen, insbesondere durch unsere anhaltende Fokussierung auf Qualität. Wir werden den Kunden in den Mittelpunkt unseres Handelns setzen, die Servicequalität verbessern und insbesondere die operative Leistungsqualität steigern, um die unangefochtene „Nummer Eins für Qualität“ zu werden. Dies ermöglicht es uns unseren Kunden noch bequemere und verlässlichere Transportlösungen anbieten zu können und sichert uns gleichzeitig den Zugang zu wichtigen Märkten. Damit wir auch weiterhin zu den profitabelsten und effizientesten Containerlinienredereien der Welt gehören, setzen wir auf eine strikte Kostenkontrolle, ein starkes Team und eine moderne IT-Infrastruktur. Gleichzeitig werden wir unsere Anstrengungen zur Dekarbonisierung unserer Flotte bis 2045 intensivieren und uns am international anerkannten 1,5 Grad Ziel messen lassen.
